Als hätte ich es geahnt. Bei der Demontage der Zylinderköpfe ließen sich die Kopfschrauben mit der Hand! losdrehen. Folge: massiver Wassereinbruch und darausfolgend ein kapitaler Rostfrass auf dem 4. Zylinder. Typischer Ami-Pfusch! Kein Wunder dass der Motor laut Besitzer ein thermisches Problem hatte. Der Rest des Motors ist in einem Top-Zustand da er komplett überholt wurde, mit aufbohren, neue Kolben, Kolbenringe, Lager und überarbeiteten Köpfen.
Ich werde jetzt den betroffenen Zylinder Honen und einen neuen Kolben mit Kolbenringen einbauen.