Aber das Dach ist nicht mehr zu retten und muß komplett neu! Sauber sind dafür jetzt der Rahmen und Motor, und in einem besseren Zustand als gedacht.

Das ist fast wie ein deja-vu, durch einen Fehler des Motorenbauers wurde mir beim erstenmal der falsche Zylinderkopf geliefert, wodurch ich jetzt eine zweite Ansaugbrücke bauen muß. Und weils so schön ist an alten Opels zu arbeiten, und der Abgaskrümmer an den anderen Kopf nicht mehr ranpasst, darf ich auch gleich Fächerkrümmer und eine Auspuffanlage komplett aus Edelstahl anfertigen.

Naja, durch die Erfahrung mit der ersten Brücke gehts beim zweiten mal umso schneller.

und ab isse. 4 Stunden und 8 Rahmenschrauben später wars soweit, die Karosserie schwebt über dem Rahmen und siehe da, kein Rost am Unterboden! Echt kurios, wenn man sich dagegen A-Säulen, B-Säulen und Dach ansieht, die wirklich schlimm aussehen.

Nämlich erst das Hardtop, dann die komplette Innenaustattung und zum Schluß die Windschutzscheibe. Leider sind doch noch einige Durchrostungen aufgetaucht, wie man auf den Fotos sieht. Das Dach ist durch Kondenswasser aus dem Fussraum, an den Aussennähten rundherum weggerostet!

mit dem Zerlegen und in 2 Tagen ist die Karosserie runter vom Rahmen.