Motor Top, Getriebe Flop! Na ja, ganz so schlimm ist es nicht, aber die Lamellenkupplungen und das vordere Bremsband sind verschlissen und müssen ersetzt werden. Danach ist das Getriebe wie neu!

Er ist wie ein Rohdiamant: der 289er SBF, der offensichtlich in den Staaten komplett überholt wurde. Morgen werde ich ihm den letzten Schliff (Lackierung) verpassen.

Nach einigen Schwierigkeiten mit der nachgerüsteten Servo-Lenkung (nicht passender Spurstangenkopf links) steht er wieder mit allen vier Rädern da. Der Rest sollte jetzt relativ schnell zu erledigen sein (Motoreinbau, Innenausstattung, Lackierung).

zumindest auf der Hinterachse. Vorne folgt diese Woche mit dem Antrieb und dem Rest von unten.

“Unterbodenschutz” die letzte: 3 Liter Lack in drei Schichten und das Bollwerk gegen Rost und Steinschlag ist fertig!! Jetzt gehts ans zusammenbauen.