1988 Toyota Celica Turbo 4WD: Fertig! (vorläufig)
8 Monate Arbeit, viel Schweiss und noch mehr Geduld, hier das Ergebnis:
nach der ersten Bestandsaufnahme stellte sich heraus, das auch der Unterboden im Hinterachsbereich verzogen war und erst einmal gerichtet werden musste. Danach habe ich den Unterboden inclusive Rahmenkopf herausgetrennt und Sandstrahlen lassen.
Übrig blieb eine leere Hülle.
Und so hat es nach dem implantieren des Spenderorgans ausgesehen.
Als nächstes kam der Motor dran.
Trotzdem wars noch ein langer Weg bis zum Ziel, aber siehe da, es hat sich gelohnt, laut Achsvermessung ist alles gerade und der TÜV hat auch seinen Segen gegeben.
Und so sieht das (vorläufige) Endergebnis aus.
1988 Toyota Celica Turbo 4WD: am Anfang war Schrott!!
Einige werden sich fragen: was wird denn das jetzt!?
Wieso schraubt der denn jetzt an Reisschüsseln???
Aber Tatsache ist, dass ich schon seit mehr als 15 Jahren ein Fan von Fahrzeugen aus dem “Land des Lächelns” und der Mangas bin, und das nicht erst seit “The Fast and the Furious”.
Mein erster Japse war ein 82er Honda Prelude und inzwischen habe ich fast alle Hersteller durch, aber am meisten haben mich die Toyotas der späten 80er überzeugt. Haltbarkeit, Präzision und Performance zeichnen für mich ganz besonders die Celicas der Baureihe T16 + ST165 aus.
Diesen ziemlich geschrotteten 88er ST165 habe ich in Ostfriesland, an der Holländischen Grenze gefunden und für sagenhafte 500€ erstanden.
Das Verladen gestaltete sich allerdings etwas schwierig, da auf der linken Seite beide Radaufhängungen komplett abgerissen waren!
Und man soll es kaum glauben, aber er läuft noch!
Batterie rein, Radaufhängung grob zusammengeflickt und siehe da,
das Ding rennt wie Hölle!!
Und dieser T16 wird der Karosserie-Spender, da der ST165 absolut krumm ist. Der Motor bekommt ein neues Zuhause, aufgerüstet mit Turbo und diversen anderen Teilen aus dem High-Performance Regal wird er in Zukunft seine Dienste in einer 2000er Lotus Elise S1 verrichten! But, thats another Story, later here. :-)