1974 Chevrolet Camaro: Wiedergeboren.
Ein originaler 1974er Chevrolet Camaro mit 305cui-Motor, gepaart mit einem 350er Getriebe.
English text below.
Der Camaro begann sein Leben in der Chevrolet-Fabrik in Norwood, Cincinnati, Ohio/US. Seitdem
lebte er in der berühmten Filmstadt Culver City in Südkalifornien, wo er das ganze Jahr über warmes,
trockenes Wetter genoss und eine solide, rostfreie Karosserie hatte.
Auf einer meiner US-Reisen habe ich das Schätzchen entdeckt und beschlossen, dass dieser Camaro
mit mir nach Deutschland reisen darf und nach einem umfänglichen Make-Over in neue Abenteuer
starten kann. Am 23. Januar 2020 kam er in Bremerhaven an und kurze Zeit später war es dann
endlich soweit: er stand in meiner Werkstatt.
In den darauffolgenden zwei Jahren wurde er mit viel Leidenschaft restauriert und modifiziert, um zu
der ernsthaften Spaßmaschine zu werden, die er heute ist.
Das Herz ist der 305cui oder 5,0 Liter Chevy Small Block V8 Motor, der Luft und Kraftstoff von der
Go-EFI Kraftstoffeinspritzung durch einen Edelbrock Victor Junior Manifold-Intake mit einem
Breitband-Sauerstoffsensor ansaugt.
Im Inneren sind Speedpro 10,5:1 Kolben, eine Crane Energizer Max 302 Nockenwelle und Edelstahl-
Header installiert. Dieser atmet durch eine kehlige Doppelauspuffanlage aus 60 mm Edelstahl mit
Simons-Schalldämpfern aus und verleiht dem Motor eine schöne Baritonstimme.
Der Motor wird durch einen neuen dreireihigen Kühler mit elektrischen Lüftern gekühlt, um ein paar
Pferdchen mehr freizusetzen.
Die Kraft wird von einem Chevy 350 Getriebe mit einem B&M Ratchet-Style Mega Shifter, High Stall
Torque-Converter mit 2400 Stall-Speed, TCI Full Manual Valve-Body und einem Alto Red-Eagle
Clutch-Kit an die Straße gebracht. Die dazu passenden Reifen hinten sind die 255 60/15 Nankang-
Reifen auf 8/15 American Racing Stahlfelgen. Die Frontpartie trägt 205 60/15 Goodyears auf etwas
kleineren 7/15 American Racing Steel-Rims, um die klassische, aggressive Haltung des Camaro
beizubehalten.
Die Karosserie ist in Porsche's Metallic Jungle Green mit Satin Black um die Scheinwerfer, auf den
Felgen und auf dem originalen Z28 Camaro Spoiler lackiert. Die Fenster sind grün getönt, mit einem
Bronzestreifen auf der Windschutzscheibe.
Die Vordersitze wurden mit einem hellgrünen Kunstleder aufgewertet, das farblich auf die originale
Vinyl-Rücksitzbank abgestimmt ist.
An original 1974 Chevrolet Camaro with 305 cubic inch motor, paired with a 350 transmission.
It began its life at the Chevrolet Factory in Norwood, Cincinnati, Ohio. Since then it has lived in the famous movie making Town of Culver City, Southern California, enjoying year round warm dry weather, ensuring a sound, rust free body. From there, it was imported to Germany, through Bremerhaven, on 23rd January, 2020. Over the past two years it has been passionately restored and modded to be the serious fun machine it is today.
The heart of this machine is the 305 cubic Inch or 5.0 liter Chevy Small Block V8 Motor, breathing air and fuel from Go-EFI Fuel Injection, through an Edelbrock Victor Junior Manifold-Intake with a Wide-Band Oxygen Sensor. Inside are installed Speedpro 10.5:1 Pistons, Crane Energizer Max 302 Camshaft and Stainless-Steel Headers. This breaths out through a throaty custom Dual-Exhaust system made from 60mm Stainless-Steel with Simons Mufflers giving us a beautiful baritone voice. The motor is cooled by a new three row radiator with electric fans to free up a few more horses.
The power is delivered by a Chevy 350 Transmission using a B&M Ratchet-Style Mega Shifter, High Stall Torque-Converter with 2400 Stall-Speed, TCI full manual Valve-Body and an Alto Red-Eagle Clutch-Kit to deal with all the extra power. The power hits the road through 255 60/15 Nankang Tires worn on 8/15 American Racing Steel-Rims. The front wears 205 60/15 Goodyears on slightly smaller 7/15 American Racing Steel-Rims to keep the classic Camaro aggressive stance.
The Body is finished in Porsche´s Metallic Jungle Green with Satin Black around the headlights, on the wheel-rims and on the original Z28 Camaro Spoiler. The windows are green tinted, with a Bronze Strip on the windscreen. The front seats have been upgraded to a light green artificial leather which is color-matched with the original vinyl rear bench seat.
