Kategorie: 1972 Pontiac Lemans

beim zerlegen des Motors stellte sich leider ein Totalschaden heraus: Pleuel 3. Zylinder abgerissen, Hubzapfen Kurbelwelle zerstört und Welle krumm, Kolben zertrümmert, 1 Auslassventil abgerissen und die anderen 3 krumm, Ölpumpenantriebswelle verbogen.
Die Gegenmaßnahme: 1 Satz neue Schmiedekolben von JE und Schmiedepleuel von EAGLE, Kurbelwelle gerichtet, geschliffen, gehärtet und nitrirt, Block gebohrt und gehohnt, 24 neue Ventile in Kopf eingesetzt und 4 neue Ventilsitze und Ventilführungen auf Zylinder 3 eingebaut,
Ölpumpenantriebswelle auf Drehbank gerichtet. (Bilder folgen)

Alten Motor raus und neuen einpassen.

Am Anfang war die Idee, eine moderne Maschine in eine alte Karosserie zu implantieren, incl. Bremsenupgrade und Umbau auf Schaltgetriebe. Gesagt, getan: Motor aus 91er Toyota Supra,
3,0l 6 Zylinder Reihe 7MGTE, 24 Ventile DOHC, Turbo Intercooler, 238PS Serienleistung,
5-Gang Schaltgetriebe vom Schrott;
Karosserie: 1972er Pontiac LeMans, original mit 4,0l 6 Zylinder Reihe 110HP, Trommelbremsen V+H.